Udostępnij w soc. sieci:


Jeśli chodzi o pieczęcie, których uszkodzenie miało miejsce - że, ​​zgodnie z




"P. 38 - Załadowane kontenery, a także kryte wagony (w tym izotermiczne) i zbiorniki są zaplombowane przez przedsiębiorstwo, organizację, środki, których ładunek jest wykonywany. Artykuły gospodarstwa domowego mogą być przewożone za pomocą pieczęci kolejowej lub spedytora.

Wykaz towarów dopuszczonych do przewozu w niezamkniętych wagonach, warunki techniczne produkcji uszczelek, a także kolejność plombowania wagonów i kontenerów określa Regulamin.

Plomby, zatrzymywanie uchwytów i przewodów, urządzenia odcinające i zatrzymujące do napełniania wagonów i kontenerów są dostarczane koleją za opłatą w oparciu o ich koszt. "

Jeśli chodzi o dyrygenta - to, według

Pkt 40 - Przewóz niektórych towarów, których lista jest zatwierdzona przez Regulamin, odbywa się w powiązaniu z liderem nadawcy (odbiorcy ). Transport innych towarów wraz z przewodnikiem może odbywać się w porozumieniu z koleją.

Zgodnie z pkt. 110 - Koleje są odpowiedzialne za utrzymanie ładunku od chwili jego przyjęcia do przewozu i do momentu dostarczenia do odbiorcy lub przekazania go zgodnie z Regułami innemu przedsiębiorcy.

Odpowiedzialność za przechowywanie, konserwację i ochronę szczególnie cennych i niebezpiecznych towarów, których listę określa regulamin, ponosi nadawca.

Zgodnie z paragrafem 111 - Kolej jest zwolniona z odpowiedzialności za utratę, niedobór, uszkodzenie lub uszkodzenie towarów w przypadku, gdy:

- ładunek został przetransportowany przy pomocy nadawcy lub odbiorcy.

Dlatego też, ponieważ w tym przypadku był przewodnik nadawcy, to kolej nie będzie odpowiedzialna w granicach 61 tysięcy hrywien.

Około 17 tysięcy hrywien .. - wtedy wszystko zależy od tego, kto to wykonał -

Zgodnie z Kartą "Załadunek ładunków do wagonów (kontenerów), a także ich rozładunek ze spedytorów i odbiorców.

Koleje mogą przejąć kontrolę nad operacjami cargo w ramach umów z nadawcami lub odbiorcami. "

Jeśli chodzi o rozkład dachu - oto jest przed san. Przewóz jest przeprowadzany przy sprawdzaniu samochodów -

"Przydatność taboru do przewozu towarów w warunkach handlowych określa:

wagony - nadawca, jeżeli ładowanie odbywa się za pomocą środków lub koleją, jeżeli ładowanie odbywa się za pomocą kolei;

kontenery, czołgi i gondole bunkrowe - nadawca ".

W związku z tym, nic w tej kwestii nie zostało powiedziane, dlatego zakładamy, że wagony były w pełni sprawne i uszkodzone w wyniku klęski żywiołowej, dlatego kolej zgodnie z paragrafem 111 zostanie zwolniona, ponieważ utrata, uszkodzenie lub uszkodzenie ładunku wynikało z:

- klęska żywiołowa i inne okoliczności, których koleje nie były w stanie przewidzieć, a których usunięcie nie było uzależnione.

W związku z tym odpowiedzialność powinien ponosić wyłącznie nadawca, czyli gorzelnia.